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外媒2019年最佳公路自行车——11款公路车测试对比(4)

如果让你从世界上所有的“Dream bike”中选一辆,你会选择哪个?为了帮你做出决定,我们选择2019年市面上最令人兴奋的几台车型,前往Girona进行一系列的集体测试。创新的方案、优秀的设计理念、极致的碳纤材料,究竟哪种才是最好,“最好”到底是什么,让我们来测试一下。

在前四集单车评测之后(传送门:《外媒2019年最佳公路自行车——11款公路车测试对比(1)》、《外媒2019年最佳公路自行车——11款公路车测试对比(2)》、《外媒2019年最佳公路自行车——11款公路车测试对比(3)》),今天来为大家更新最后一集,对11款车进行总结,并评选出最佳车型,最后展望一下现今公路车设计趋势。

通常一些小细节能产生巨大的影响:一体把立、整合配件等等。说起来容易做起来难,下面就是在测试中发现的一些小问题。

小亮点

强大制动力

Shimano的液压Dura-Ace R9170碟刹带来强劲的刹车性能,让你更加从容。

快速更换

FOCUS的R.A.T.桶轴使得车轮更快更容易的更换。

舒适

崔克的IsoSpeed阻尼系统可以根据每位乘客的个人喜好进行调整,提供了更高水平的舒适性!

功率计

S-Works Tarmac SL6配备了来自原厂的双边功率计。

精准操控

Vittoria’s Corsa 外胎(装备于BMC Timemachine和Bianchi Oltre XR4)完全俘获了测试人员的心。

色彩搭配

Argonaut的碳纤表面和粉色Chris King碗组搭配给我们留下了很深的印象。

小缺陷

太灵敏

DT Swiss PRC 1400 SPLINE 35搭配Canyon Ultimate CF SLX Disc 9.0,这样的配合似乎导致车头过于灵敏,不好操控。

刹不住

Argonaut选用前后140mm盘片。然而前轮上140mm的小盘片没有提供足够的刹车动力。

不平衡

在侧向刚性方面,Cervelo S5的后叉未能和它的前三角良好的匹配。至于垂直平顺性,无论前后都是非常颠的。

不一致

尽管采用分体车把,BMC Timemachine的25.4口径车把还是很难找到替代品。

2019最好的车型是什么?

是时候揭晓了,在测试总结会议的尾声,变成了S-Works Tarmac SL6和Trek Madone SLR 9的正面交锋。S-Works Tarmac SL6速度、舒适、操控的完美平衡,以及整体的协调,其和谐的整体概念和一致性的规格,是最终骑行乐趣的完美结合。

紧随其后的是Trek Madone,是最舒适的气动车型,虽然前端稍显僵硬,但胜在后部的IsoSpeed系统。此外,在爬坡时,Madone提供了非常连贯且周到的骑行感受,让你爬坡更加从容。

如果你想要一个独特的定制自行车,而不妥协于现有几何和规格,你应该仔细看看Argonaut。精确的制作和识别度极高的涂装,Argonaut脱颖而出,只有完美适合自己的才是最好的。

骑行新手,或正打算更进一步的车手,Canyon Ultimate CF SLX Disc 9.0提供了无与伦比的性价比,如果更换一下整车的轮组,那么是一辆完美的车型。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 叫啥名好呢 2019-07-03 20:07

    服不服行,捷安特的水军太厉害了。。。

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  • kingfar 2019-07-03 11:15

    当年GIANT刚搞出OD2头管时,全世界都在骂,说他把立兼容性差。现在可好,大家纷纷开始做全整合把立,彻底没有兼容性了。再过几年,车把能看到管子出门都不好意思跟人打招呼了~~自己DIY的空间也越来越小了~~

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  • 潍坊馬瑞 2019-07-03 12:07

    闪电崔克都是二线品牌车,跟捷安特没得比

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  • 小小武状元 2019-07-03 23:48

    怎么没有捷安特参加,呵呵!这测评不科学!

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    • miltonmq 2019-07-04 14:24

      tcr这种陈年宿货,即使是美,也审疲劳了。拿出来比简直就是自取其辱

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