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高性价比旅行利器 迪卡侬RIVERSIDE 900评测

RIVERSIDE是迪卡侬旗下的旅行车品牌,而今天来到美骑评测中心的便是该系列的旗舰车型:RIVERSIDE 900。本次评测我们邀请了广州本地的资深玩家——豇豆,经过一个月的体验后,为大家呈现这一篇评测。

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车子的造型非常硬核,干练且英武,最大的亮点是配置了单盘和10速飞轮,以及油簧锁死避震前叉,而700C轮径防刺旅行胎、油压碟刹、车架多扩展位、人体工学坐垫/把套等各种旅行标配也是一样不落。 

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人体工程学设计的车架,在保证男女通用的情况下,可以让骑行者保持60°的骑行姿势,让骑行更加的舒适。

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近年来叱咤山地车领域的单盘大飞系统,相信很多车友都曾改装。单盘系统摒弃复杂的变速操作,对用户来说非常友好,简化操作提升体验。RIVERSIDE 900出厂标配的11-40T 10速飞轮,拥有着宽广的齿比,完全满足“旅行漫游”的需求。

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另外一个比较贴心的是,后拨;て骶尤皇浅导鼙昱,别小看这个小小的钢架子,除了可以避免摔车损害外,打包托运的时候也非常有用。

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根据官方资料,飞轮为微转的H100超大飞轮,变速小套是迪卡侬的MEGA系列。但查询得知,指拨和后拨都是微转OEM的XLE次顶级系列,无论做工质感和张力性能,都不输大厂。

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▲新款指拨的手感柔和,段落感清澈,剪刀脚的造型符合人体工学设计

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而且链条也没有含糊,选用了成熟的KMC X10电镀链条,并没有因缩减成本而使用山寨零件。

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牙盘是带护盘的36T铝锻造牙盘,含高强度纤维护盘,可避免弄脏裤脚,属于旅行车标配。但由于成本原因,并不是一体牙盘,这个地方可加入升级计划,未来属于减重大户。36T牙盘搭配11-40T大飞轮,兼顾平路和爬坡的超广幅齿比设计,非?蒲。

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另外,即使没有正负齿加持,官方也使用了一个别致的防掉链器增加安全系数,这点小细节该赞。

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车架材料是热处理6061铝材,属于常见的现代化材料。液压+锻造成型的异型管,结合优秀的鱼鳞焊,并通过了各项工业标准认证,这是大厂应有的做工,确保了强度和使用安全。

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▲简洁、精干的雾面银漆,并没有过多花俏的涂装,仅标出车架码数

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▲前叉是三拓的NCX SF17,属于轻量化的油簧叉,行程63mm,全密封避震管

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亮点是带预压调整和行驶中锁死,可玩性高,毕竟爬长坡的话,前叉锁死能减少泄力。

为何行程是63这个奇怪的数字?其实是为不影响车架几何下,尽量设计大的行程。因为700C轮距旅行车,不能直接使用大行程的29er山地避震前叉,否则会影响头管角度,改变车架整体几何。

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坐垫是迪卡侬的人体工学“ERGO”系列,良好的承托,适中的透气层,还有合理的压力分布;旧仙肀叻亲噬畛涤咽杂煤蠖既衔芎螾P,可以说是万金油式的配置,尤其适合休闲向的旅行车系。而且座垫一抹黄绿色带,跟车架的涂装点缀呼应。

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会转的两个轱辘也不含糊,外胎是迪卡侬TREKKING旅行系列中的速度型,700X38C规格,等效1.5寸宽度。除标配的3MM防刺层外,还拥有着路感优秀的半光头胎纹及防侧滑胎齿,兼顾了速度和负重压弯。

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车圈也是标准700C双层铝圈,甚至带辐条帽补强,符合旅行定位,提高耐用性;ü氖挡馐桥嗔纸峁沟,并没有缩水或者阉割,润度十分之好、棘齿咬合完美。而内胎则设计为美嘴,保持了最大的通用性,方便购买和替换。

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把组配置很有特色,标配是70mm把立和640mm小燕把,这是非常适合负载操控的组合,兼顾了通过性和操控性。

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▲把立侧面简单粗暴的“70”数据也算是涂装,个人认为相当好看

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作为定位休闲的旅行车,把套要讲究,好评如潮的“人间肉球”式支撑掌心把套必须带上,其材质柔软,支撑准确,非常贴合掌心。

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▲车铃铛也是标准配件,这个也属于出厂标配的,细节到位

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刹车系统是液压碟刹,前后160mm碟片组合,迪卡侬联名彦豪的,与车架同款涂装之刹把,碟片也是彦豪原厂。

后碟刹座卧式设计,可以避免意外剐蹭,并减少车架后三角受到的刹车应力。此套刹车体验良好,手感、线性都优秀,制动力能满足日常应用。若后续有重载旅行需求,可以考虑更换转接座支持更大碟片,或者升级更高级的油碟组合。

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旅行车定位,扩展性一定要好。车架设计的孔位非常标准和全面,可以兼容完整的全包式挡泥板和标准后货架,且不干涉刹车夹器。

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就连避震前叉也带有隐藏式的3个全包泥板支撑孔(两个不干涉碟刹,一个叉桥后面)。

车架后下叉长度设计合理,符合旅行车特性,并非由一般山地车改装,这样安装大型后驮包的话,可以避免骑行打脚,加长的轴距也提升骑行稳定性,提升负载下坡的安全系数。

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大厂出品,即使细节也是武装到位。除了前面的防掉链、后拨;て、铃铛外,迪卡侬还自带了“祖传”的车架线管;ぬ、外走线;ざ。

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▲就连座管都有清晰刻度,标配快拆座管夹,方便用户调整

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▲甚至还预留了前拨过线座,考虑到了部分用户改装

美骑点评

优点:宽幅的齿比配置,驰骋南方地区大部分丘陵、山岗都不再困难,轻松爬坡;经过优化的休旅几何非常适合刷街、郊游;避震前叉的加入,使通过减速带和凹凸地面更为轻松;恰到好处的胎宽,既保证合适的抓地力,又不牺牲巡航速度。

缺点:整车13kg不算轻,另外车架刚性对于骑行风格比较狂暴的车友来说并不是那么足够。

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术业有专攻,如果对骑游、单车旅行有需求,售价2199元的迪卡侬RIVERSIDE 900是性价比非常高的选择,点击这里可直接购买。

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一个彩蛋:如图,与这辆车一起送来的还有迪卡侬旅行车配件大礼包,敬请期待后续重装版RIVERSIDE 900评测。

责任编辑:Fun倪

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • 岁月無聲 2019-06-25 23:21

    讲真,后拨;て髡舛魇翟谑羌甙 收到撞击后虽则;ち撕蟛,但很大几率会导致车架尾钩附近变形,车技也就废了,车架后拨孰贵孰贱?

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  • kingfar 2019-06-25 16:25

    迪卡侬能在变速套件上打上自己的标也是非常牛皮的,虽然是微转~~

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  • ~* 2019-06-25 16:24

    迪卡侬都有自己的变速器?!

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    • 八年icu 2019-06-27 01:12

      有的

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  • newkgb 2019-06-26 16:13

    我刚刚买的500,怎么骑起来这么费劲,骑不动骑不快。

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    • Thunderbolt 2019-06-26 21:53

      这车本来就不是为了骑得快的

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    • 超线程豇豆男 2019-06-26 23:27

      咋不添点买900.。。。500完全不如900的说

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  • 小勇solo 2019-06-25 16:43

    去年两个海南的妹子骑着Riverside900和500完成了从漠河到?诘6000公里旅行,一点都不虚

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  • 全部
  • mr.slime 2019-07-21 18:54

    初中时有一辆Riverside 120,通勤用。当时为了高中转公路,提前适应锁踏而装了对单面锁踏。结果一个学期不到,那塑包钢的曲柄被我踩形变了...无奈换了FUNN的曲柄和富律业的正负齿盘片

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  • 独立团李云龙 2019-07-05 13:14

    好东东,要升级的可以考虑,当然还有其他配件,升级要讲究平衡性,换单个配件作用不大。

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  • ~* 2019-07-02 12:32

    不错,很值这个价格  。

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  • yangqingsheng 2019-06-28 16:50

    920要是引进就好了

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    • 小勇solo 2019-07-08 11:29

      国外的920引进没意义,期待一下国内的920吧,配置大飞跃

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  • 喜羊羊的闪电 2019-06-28 14:17

    性价比不错,但是没有那么好

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  • 全村娘们的指望 2019-06-28 12:53

    不经艹?我的天哪,你要多大的力气

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  • 六道杠86 2019-06-28 07:07

    牙盘跟曲柄是我见过最难看的 还不如买辆2000左右的山地改装

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    • Chinanwf 2019-07-02 23:25

      山地车再怎么改装也达不到正常旅行车的轴距,远不如正经旅行车来得舒适和稳定。

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  • 喜羊羊的闪电 2019-06-27 21:51

    长途骑游不错   

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  • 我是小斌 2019-06-27 15:37

    而美利达又怎么了?一点儿消息都没有消失灭迹一样

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  • 我是小斌 2019-06-27 15:36

    最近迪卡侬怎么了?动作频繁竟是出新车

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